İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, kentsel dönüşüm, metro yatırımları, sosyal alanların imarı gibi birçok projeyi hayata geçirerek İstanbul’un çehresini değiştireceklerini söyledi.

Marmaray’da Gebze ile Çorlu arasındaki hattın işletmesini istiyoruz. İstanbul’da 635 km metro hattımız var. Başakşehir metrosunu açamadık çünkü Bağcılar’daki durak bitmedi. Belki kısa bir kısmını açacağız.

Başakşehir-Kayabaşı arasındaki 2 istasyonluk 2,4 kilometre uzunluğunda bir metro çalışmamız var. Burayı TOKİ yapacak. Bahçelievler-Beylikdüzü, Kirazlı-Bakırköy İDO iskelesi metrosunu bakanlığa verdik. Levent hattını yapan firma Zincirlikuyu’dan Boğaziçi Üniversitesi’ne bir füniküler gibi bir hat yapacak.

Kaynak: www.zaman.com.tr/

“YER VE KASİS CİNSİ BELİRLENDİ”
Söz konusu yolun İBB Ulaşım Daire Başkanlığı-Ulaşım Planlama Müdürlüğü tarafından onaylanan projeye uygun olarak yapıldığı kaydedilen açıklamada şöyle denildi: “Yol güzergahına yapılabilecek ek tedbirler için İBB Ulaşım Koordinasyon Müdürlüğü ile görüşülmüş olup, UKOME kararı hız kesici uyarı bandı ve yükseltilmiş yaya geçidi projesine uygun olarak yerleşimin yoğun olduğu yerlerde sürücülerin dikkatini çekmek amacı ile anayol statüsünde olan yerlerde uygulanacak kasis cinsi belirlenmiş olup, ivedi şekilde yerinde imal edilecektir.”

Nüfusun ve ona paralel olarak araç sayısının artması nedeniyle artık ihtiyaca cevap veremeyen ve özellikle sabah ve akşam saatlerinde ciddi tıkanıklıkların yaşandığı Bahçeşehir girişinde ve TEM bağlantı yolların dadüzenleme ve genişletme çalışmaları bütün hızıyla devam ediyor. Mevcut köprünün yanına 3×1 şeritli bir köprünün eklenmesi, Esenkent-Bahçeşehir yolunun girişinin tünelle geçişi ve köprü bağlantı yollarının inşa edilmesinden ibaret olan projeye, Haziran ayının ortalarında kazma vuruldu. İstanbul Büyükşehir Belediyesi Altyapı Hizmetleri Müdürlüğünün kontrolünde yürütülen ve Başakşehir Belediyesi’nin destek ve takibi altında ilerleyen inşaat çalışmalarında sona doğru geliniyor.

Başakşehir Belediyesi’nin, Bahçeşehir araç-giriş çıkışlarındaki trafiği rahatlatmak amacı ile İstanbul Büyükşehir Belediyesi nezdinde yürütüğü çalışmaların sonucu olarak inşaatına başlanan Bahçeşehir-Esenyurt TEM üstü ilave köprü ve bağlantı yolları inşaatı bu yılın sonunda tamamlanıp hizmete açılacak.Esenyurt geçişi ile Bahçeşehir-Hadımköy yolunun giriş trafiğini de rahatlatacak projeyle, bölge sakinlerinin ve özellikle Bahçeşehirlilerin trafik çilesi de sona erecek.

Bölge trafiğine rahat bir nefes aldıracak proje 3 etaptan oluşuyor. 1. etap, Esenyurt tarafındaki trafik sirkülasyonunu rahatlatmak için bağlantı yollarının genişletilmesini Bahçeşehir araç giriş çıkışlarındaki trafiği rahatlatmak amacı ile Bahçeşehir ve yeni bağlantı yollarının yapılmasını kapsıyor. Bu etabın çalışmaları Esenyurt tarafında, İstanbul-Edirne otoyolunun Edirne istikametinin sol tarafında kalan kısımda yürütülüyor. Buradaki çalışmalar çerçevesinde 25 metre altgeçitle araç trafiğinin rahatlaması sağlanacak. Projenin 2. etabı ise Bahçeşehir ana girişindeki mevcut köprünün yanına yapılacak 3 şeritli bir ilave köprü çalışmasından oluşuyor. Köprünün yapımı bittiğinde çıkış yolu verilmesi için mevcut yollar genişletilecek ve yeni yollar açılacak. Yol genişletme ve ilave yol açılımı için 27 metre uzunluğunda ve 12 metre genişliğinde alt geçit de proje kapsamında hayata geçirilecek. Alt geçidin akabinde 1500 metre uzunluğunda, bir kısmı bölünmüş yol olmak üzere yol inşasının tamamlanarak köprüyle bağlantısı sağlanmış olacak. Bahçeşehir ikamet edenler için çok önemli olan projede yeni yapılacak köprünün uzunluğu 120 metre, genişliği 15 metre ve 3 şeritli olarak projelendirildi. Köprü 3 orta ayak 2 kenar ayaktan oluşacak ve ön gerilmeli kiriş sistemine göre yapılacak. Köprüde ayrıca 65 adet de kiriş kullanılacak.

Bahçeşehir ve çevresinin trafiğini rahatlatmayı amaçlayan projenin 3. ebatında yapılacak çalışmalar ile de Bahçeşehir B3 kapı girişine alt geçit yapılarak kapı önünün trafik yükünün azaltılması amaçlanıyor. Proje bitiminde kapalı kesiti 160 metre, genişliği 12 metre olmak üzere toplamda 300 metre alt geçit yapılmış olacak. Alt geçidin zemini, dökme sistemine göre imalatı yapılacak. Tüm etaplarda fore kazık kullanılacak. Bu kazıkların uzunluğu yer yer 15 ve 20 metre olarak değişecek.

Bahçeşehir sakinlerinin giriş çıkışlarda yaşadığı trafik çilesini bitirmeyi hedefleyen projenin; bu yılın sonlarına doğru tamamlanıp trafiğe açılması planlanıyor.

Kaynak: http://www.basaksehir.bel.tr/

Yolcuları ve şoförü indirdikten sonra otobüsün çevresine güvenlik şeridiçeken polis, trafiği de kesti. Olay yerine çağrılan bomba uzmanı ekipler, otobüste detaylı arama yaptı.

Yapılan aramada, herhangi bir patlayıcıya rastlanmadığı öğrenildi. Otobüs, Beyazıt Polis Merkezi’ne çekilirken, şoför Yazıcı’nın da ifadesine başvurulduğu kaydedildi.

İhbarcıdan taksiyle takip

Bu arada, ihbarda bulunulan cep telefonuyla irtibata geçen polis, ihbarcıların İETT otobüsünün yakınındaki takside olduklarını tespit etti. Taksi sürücüsü Murat Y. ile araçtaki Muhammet A. (18), Terörle Mücadele Şube Müdürlüğü ekiplerince gözaltına alındı.

Muhammet A’nın ifadesinde, bir sosyal paylaşım sitesinde tanıştığı PusatE. adlı kişiyle bir süredir yazıştığını, bu kişinin kendisine daha önce Taksim Meydanı’ndaki canlı bomba olayını da gerçekleşmeden önce haber verdiğini, bugünde 89/C hatlı otobüste akşam saatlerinde patlama olacağını söylediğini kaydettiği öğrenildi.

Bunun üzerine Başakşehir’e giderek, bindiği taksiyle otobüsü takip ettiğini söyleyen Muhammet A’nın, aracı takip etme nedenini anlattığı taksi sürücüsü Murat Y’nin yönlendirmesiyle 155 Polis İmdat telefonunu arayarak, bomba ihbarında bulunduklarını kaydettiği belirtildi.

Muhammet A. ile Murat Y’nin, Beyazıt Polis Merkezindeki işlemlerinin ardından Terörle Mücadele Şube Müdürlüğü’ne götürüldüğü bildirildi.

kaynak: http://www.beyazgazete.com/haber/2011/04/14/hiz-tuzagi-iett.html

Mart’ın yalancı baharı yerini yoğun kar yağışına bıraktı. İstanbul’da kar alarmı verildi. Yetkililer tüm vatandaşların gerekli önlemleri alınmasını rica etti.

Okullar tatil olmuyor
İstanbul Vali Hüseyin Avni Mutlu da, İstanbul’da bu geceden itibaren etkili olması beklenen soğuk ve yağışlı hava için İstanbulluları uyardı.
Valiliğin Afet merkezinin 24 saat esasına göre çalışmaya başlayacağını söyleyen Mutlu, İstanbul’daki bütün kurumların en olumsuz hava koşullarına karşı hazırlıklı olduklarını belirtti.
Şu aşamada okulların tatil edilmesini düşünmediklerini açıklayan Vali Mutlu, “Bugünden itibaren havanın durumana bağlı ilave bir tedbir alırsak, kamuoyunu süratle bilgilendireceğiz” şeklinde konuştu.

Meteoroloji uyardı
Devlet Meteoroloji İşleri Genel Müdürü Mehmet Çağlar ise soğuk hava ve kar yağışının bugünden itibaren ülke genelinde etkisini artıracağını belirterek sıcaklıkların iç bölgeler başta olmak üzere 8-10 derece azalacağını bildirdi.

İstanbul’da ise bu geceden itibaren soğuk ve yağışlı havanın etkili olması bekleniyor.
Bugün ülke genelinde yağış beklendiğini ifade eden Çağlar, yağışların Marmara’da İstanbul, Kocaeli, Sakarya, Bursa, Yalova, Bilecik, Ege’de Afyon, Uşak, Kütahya, İç Anadolu’da Ankara, Çankırı, Eskişehir, Kırıkkale, Yozgat, Sivas, Kırşehir ve Konya’nın kuzey ilçeleri, Batı ve Orta Karadeniz ile Isparta, Erzincan, Tunceli, Bingöl, Muş, Bitlis, Hakkari, Van ve Şırnak çevrelerinde kuvvetli kar şeklinde olmasının beklendiğini dile getirdi.
09 Mart 2011 Çarşamba – 07:49 – İHA

Metro yatırımlarının büyük maliyetlerle yapıldığından şikâyet eden Büyükşehir Belediyesi yetkilileri bu yüzden inşaatı 5 yıldır devam eden Başakşehir metrosunun Ulaştırma Bakanlığı’na devredileceğini belirtti. Ulaştırma Bakanlığı, maddî imkânsızlıklar sebebiyle bitirilemeyen İstanbul İkitelli Metrosu için 700 milyon dolar kaynak ayıracak. Bakanlık, metro inşaatının tamamlanmasının ardından işletmesini yeniden belediyeye devredecek. Belediye de gelirlerinin yüzde 15′ini inşaat bedeli olarak Hazine’ye aktaracak. Ekonomik şartlardan dolayı hatta bazı aksaklıkların oluştuğunu belirten İETT Genel Müdürü Hayri Baraçlı, “Hattın yüzde 87′sini tamamladık. Yoğun bir çalışma içine girebilirsek 2011 yılı sonunda tamamlayabiliriz. Bağcılar istasyonu ile ilgili ciddi bir çalışmamız var. Elektronikle ilgili işlerin çoğu tamamlanmış durumda. Bugüne kadar bu hatta 1 milyar doları aşkın bir para harcadık.” diye konuştu.

İstanbul’da 2001 yılında proje ihalesi yapılan Otogar-Bağcılar Hafif Metro inşaatı o günkü projeye göre uzunluğu 4,4 km olarak tasarlandı ve hattın 20 ay gibi kısa bir sürede bitmesi öngörülüyordu. Ancak kısa süre sonra yüklenici 2001 krizinden sonra sıkıntılara girdiği için sözleşme iptal edilerek işe ara verildi. Yeni ihale de yapılmadı. 2004 yılı yerel seçimlerde göreve gelen Kadir Topbaş projeye öncelik vererek Mayıs 2005′te Esenler’de hattının temelini attı.

Temeli atılan proje için 24 ay diye açıklanan süre yüklenici ile yapılan pazarlıkla 20 aya indirildi. Proje kapsamında otogarda yarım kalan viyadük tamamlanarak Otogar-Mahmutbey arasında 4,4 kilometrelik hafif raylı sistem yapılacaktı. Esenler’den başlayarak Esenler Son Durak, Çinçin ve Bağcılar olmak üzere 4 istasyon bulunan hattın 2003 yılı ihale bedeli 173 milyon dolar olarak açıklanmıştı. Ancak 1 sene geçmeden projede önemli bir revizyona gidilerek Belediye Meclisi kararıyla hattın son durağının Bağcılar meydanı değil Kirazlı’ya çıkmasına; Kirazlı’da büyük bir aktarma merkezi yapılmasına karar verildi. Projedeki köklü revizyon, maliyetleri ciddi oranda artırdı. Yüklenici ile hattın Kirazlı’dan Başakşehir ve Olimpiyatköy’e uzatılması için revize sözleşme yapıldı. Temmuz 2006′da Başakşehir’de çalışmalar başladı. Kirazlı’daki revize çalışmaları 2008 yılında kendini göstermeye başladı. Otogar’dan gelen tünel Kirazlı’ya ulaştığında Mahmutbey’de çalışmalar başlamamıştı. 2008 yılında hattın bütün tünelleri kazılmış olmasına rağmen elektromekanik işler ve ray döşeme işleri yavaş ilerledi. Maddi sıkıntılar nedeniyle 2008 yılı ortalarında durma noktasına gelen metro hattı için Büyükşehir geçtiğimiz nisanda sattığı Hyatt Otel’den gelen 208 milyon TL’yi bu hatta kullanacak. Son olarak hattın Ulaştırma Bakanlığı’na devredilmesi açıklamaları ile birlikte hem bölge halkı hem de Büyükşehir ciddi bir rahatlama yaşıyor. Belediye ciddi bir maddi külfetten kurtulurken, Başakşehir ve çevresinde yaşayan vatandaşlar da hattın en kısa sürede bitirilmesini ümit ediyor.

Rakamlarla İkitelli Metrosu
Otogar-Bağcılar-Mahmutbey-İkitelli-Başak Konutları arasında yapımı planlanan 21,3 km’lik raylı sistem iki etaptan oluşuyor. Hattın ilk etabı 5,5 kilometre uzunluğunda hafif metro olarak inşa ediliyor ve Esenler-Menderes Mahallesi-Çinçin-Bağcılar-Kirazlı 1 olmak üzere 5 istasyondan oluşuyor. Kirazlı-1 İstasyonu’ndan başlayan 15,8 kilometrelik ikici etap ise metro sistemi olarak yapılıyor ve Mahmutbey, İSTOÇ, İkitelli, İMES Sanayi Sitesi’ne ulaşıyor. Buradan itibaren 2 ayrı yol izleyecek olan metro hattının birincisi Başakşehir Konutları’na, diğeri de Olimpiyat Stadı’na uzanacak. Çift tüp olarak inşa edilen metro ve hafif metro hattında toplam 16 istasyon bulunacak. Esenler’de Aksaray-Havalimanı Hafif Metrosu ile entegre olacak Otogar-Bağcılar-İkitelli-Başakşehir Olimpiyat Stadı Metrosu, İkitelli’ye kadar Esenler, Menderes, Çinçin, Bağcılar, Kirazlı1, Kirazlı, Mahmutbey, İSTOÇ, İkitelli Güney Sanayi istasyonlarından oluşuyor.

Kaynak: zaman.com.tr

Kaynak: www.basaksehirimece.com

MOBESE Güvenlik Sistemi’nin bir an önce uygulamaya konulabilmesi için Başakşehir Belediyesi kamera sisteminin maliyetini üstlendi. Kameraların hangi noktalara konulacağı konusunda Emniyet Müdürlüğü ekiplerinin yaptığı teknik araştırmalar sonucu Başakşehir’de ilk aşamada 39 önemli nokta belirlendi. Konuldukları her bir noktada ‚ 1 kamera hareketli olmak üzere‚ 3 yönü sabit kamera ile 4 yönü gözleyen‚ gece görüntüleri alabilen dayanıklı MOBESE sistemiyle‚ vatandaşların güvenliği için 7/ 24 çalışarak görüntüleri kaydedecek. Ayrıca sitelerin güvenliği için önceden kurulmuş olan kameraların da sisteme dahil edilerek Başakşehir’in dört bir yanı güvenlik güçleri tarafından gece gündüz takip edilebilecek.

Hazırlanan Teknik Şartname ile ihale edilen sistem kısa bir zaman sonra uygulamaya konulacak. Konuyla ilgili olarak Başakşehir Belediye Başkanı Mevlüt Uysal‚ Başakşehir ilçe sınırlarının oldukça geniş ve kontörlü zor açık alanlarının bulunması nedeniyle‚ Başakşehir‚ Bahçeşehir‚ Boğazköy‚ Şahintepe‚ Güvercintepe‚ Altınşehir‚ Şahintepe‚ Ziya Gökalp‚ Kayabaşı‚ Hoşdere‚ Şamlar ve Fenertepe ve Organize Sanayi bölgelerinde belirlenen noktalara konulacak kameralarla uygulamaya geçecek olan MOBESE Sisteminin kaçak hafriyat dökümü‚ kaçak yapılaşma başta olmak üzere hırsızlık‚ kapkaç gibi suçların da önlenmesinde büyük rol oynayacağını kamera sayılarının daha da artacağını ifade etti.

Kaynak: basaksehirrehberi.com

Tek köprü üzerinden giriş ve çıkışlı alan trafik ayrı giriş ve çıkış yollarına kavuşarak Bahçeşehir ve Esenkent yolunda yaşanan trafik sıkıntısına son vermiş; akşam ve sabah trafiğinde yaşanan sıkıntılı durumu gidermiş ve vatandaşlara rahat bir soluk aldırmış olacak.

www.BasaksehirRehberi.com

HALKALI’DAN OLİMPİYAT KÖYÜNE VAGONLA SEYAHAT
Halkalı-Metro İnşaatı Şantiyesi’ne gelen Topbaş, buradan basın mensuplarıyla yerin 47 metre altına inerek Peta 2 adı verilen raylı sistem iş vagonuna bindi. Halkalı İnşaat Şantiyesi’yle Olimpiyat Köyü istasyonu arasındaki bin 200 metrelik mesafeyi vagonla kateden Topbaş, baret taktı, Yağan yağmurda ıslanmamak için yağmurluk giydi. Topbaş yolculuk boyunca elindeki not kağıdıyla konuşmasına hazırlık da yaptı. Topbaş istasyonlar arasında hizmet verecek metro vagonlarının yanından geçerken de el salladı.

80 VAGON, 2011′DE YOLCU TAŞIYACAK
Yaklaşık 20 dakikalık bir yolculuğun ardından Olimpiyat Köyü durağında kurulan kürsüde konuşan Topbaş, Otogar-Bağcılar -Başakşehir- Olimpiyat köyü metro inşaatıyla ilgili bilgiler verdi. Hattın tamamının 21. 7 kilometre olduğunu kaydeden Topbaş, ” Toplam maliyeti 1 milyar 137 milyar dolar. Yani 2 katrilyondan çok daha büyük bir yatırım burada gerçekleşiyor. Saatte tek yönde 36 bin insan taşıyacak. Böyle bir sistemi geliştiriyoruz. ” dedi. Topbaş, hattı iki kola ayıracaklarını ilk kolun Olimpiyat Parkı olduğunu ikinci kolun ise, Başakşehir 4. etapa kadar uzanacağını kaydetti. Topbaş, staddan çıkan bir insanın 24 dakikada otogara, 37 dakikada havalimanına, 43 dakikada kesintisiz Yenikapı’ya, Üsküdar’a geçmek isteyenlerin ise, 56 dakikada Üsküdar’a ulaşabileceğini belirtti. İstanbul genelinde 48.5 kilometre raylı sistem çalışmasının devam ettiğini söyleyen Topbaş ” Bu yıl sonuna varmadan test sürüşlerine başlayacağız. 2011′de de yolcu taşıyacağız yani faaliyete girecek. 80 adet vagon geldi bu hat için o vagonlar da devreye girecek. ” diye konuştu.16 istasyonun bulunduğu inşaatın yüzde 85′inin tamamlandığını söyleyen Topbaş, detay çalışmaların ise devam ettiğini söyledi. Topbaş, bu hattı geçen yıl devreye sokmak istediklerini ancak bazı aksaklıklar olduğunu da kaydetti.

09 Temmuz 2010 Cuma www.haberler.com